新進(jìn)展！我公司參建來(lái)都高路10座隧道全幅貫通

9月，賀州至巴馬高速公路（來(lái)賓至都安段，以下稱(chēng)“來(lái)都高速”）忻城2號隧道右洞順利貫通，至此，由我公司負責隧道超前地質(zhì)預報及監控量測等技術(shù)服務(wù)工的10座隧道全部全副貫通。

忻城2號隧道貫通

成立黨員先鋒隊 聚力攻關(guān)

來(lái)都高速№JC1標段設計里程約為79公里，共10座隧道，其中特長(cháng)隧道2座，長(cháng)隧道6座，中隧道2座，隧道總長(cháng)約19公里，占主線(xiàn)設計總里程24%。該項目隧道地處巖溶區，多條隧道巖溶強烈發(fā)育，隧道挖掘會(huì )常遇巖溶、軟弱夾層等不良地質(zhì)，地質(zhì)情況復雜，安全風(fēng)險高，項目建設推進(jìn)難度大，是來(lái)都高速項目建設中一塊難啃的“硬骨頭”。

隧道監控量測

為破解難題，項目黨員先鋒隊主動(dòng)亮身份、挑重擔，及時(shí)組織研究監控量測方案，結合實(shí)際分解項目任務(wù)，定人員、定任務(wù)、定要求，整合力量扎實(shí)推進(jìn)，充分發(fā)揮集體的智慧，有序推進(jìn)檢測監測工作，先后啃下了一塊一塊“硬骨頭”，為實(shí)現年底分段通車(chē)打下堅實(shí)的基礎。

TSP超前地質(zhì)預報

地質(zhì)雷達

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掌子面巖溶調查

信息化賦能  保安全保進(jìn)度

面對諸多不良的地質(zhì)引起的建設安全問(wèn)題，我公司采用地質(zhì)調查法、地質(zhì)雷達法、地震波反射法、無(wú)人機遙感及三維激光掃描、鉆探法等綜合技術(shù)方法，對隧道前方地質(zhì)情況進(jìn)行預測預警，針對不良地質(zhì)異常段提出針對性的施工建議，為參建各方在設計變更、工藝工法調整及安全管控等方面提供科學(xué)的參考依據。項目組成員嚴格按照“嚴管控、保質(zhì)量、快節奏”的要求，對特殊地段加大監測頻率，對隧道圍巖變形動(dòng)態(tài)情況及時(shí)監測預警，確保異常狀況及時(shí)發(fā)現、及時(shí)處理，為后續掘進(jìn)及襯砌施工等提供可靠的數據依據。

無(wú)人機遙感作業(yè)

下一步，我公司項目組成員將繼續秉精益求精的承工匠精神，再鼓干勁、再添措施、再度沖刺，確保項目建設順利完成，為建設人民滿(mǎn)意的交通強國、交通強區加分添彩。