廣西陽(yáng)朔至鹿寨高速公路搶險復工工程試驗檢測及舊橋維修加固設計服務(wù)

項目名稱(chēng)：廣西陽(yáng)朔至鹿寨高速公路搶險復工工程試驗檢測及舊橋維修加固設計服務(wù)?

獲得獎項：無(wú)

完成時(shí)間：2019年7月30日

項目概況：陽(yáng)朔至鹿寨高速公路起于陽(yáng)朔縣高田境內，接平樂(lè )至陽(yáng)朔高速公路蒙村立交，經(jīng)馬嶺、蒲蘆、寨沙，止于鹿寨縣城附近（城關(guān)鄉），接桂林至柳州高速公路。陽(yáng)鹿高速主線(xiàn)、連接線(xiàn)全長(cháng)約100公里。陽(yáng)鹿高速公路項目于2014年因故中途停工，很多橋梁和隧道建設到一半，2018年為推進(jìn)陽(yáng)鹿高速的復工續建，我公司受委托，對全線(xiàn)5座隧道，73座橋梁，300余道涵洞通道，500余片預制梁開(kāi)展質(zhì)量檢測評估。

技術(shù)特點(diǎn)：陽(yáng)鹿高速公路項目由于中途停工，施工過(guò)程中質(zhì)檢資料缺失嚴重，復建工程檢測結果將作為整個(gè)工程質(zhì)量評定的重要參考資料，檢測結論的準確性和可靠性對項目復工續建影響大，質(zhì)量控制要求高。同時(shí)，由于而受到中途停工的影響，很多橋梁和隧道建設到一半，該類(lèi)結構的檢測評估難度較大，尤其是西牛大橋主橋檢測評估，該橋為預應力混凝土連續剛構橋梁，橋梁施工尚未合龍便中途停工，長(cháng)期處于大懸臂的單“T”構狀態(tài)，再經(jīng)歷如此長(cháng)時(shí)間停工后再次進(jìn)行檢測、評估、續建，屬于國內首例。

項目建設意義：通過(guò)高標準、細致的檢測評估和有針對性的維修加固設計，為陽(yáng)朔至鹿寨高速公路復工續建奠定了堅實(shí)基礎，為早日實(shí)現陽(yáng)朔至鹿寨高速公路建成通車(chē)添磚加瓦。

西牛橋復工續建前（現場(chǎng)滿(mǎn)目瘡痍）

西牛橋復工續建前（現場(chǎng)滿(mǎn)目瘡痍）

西牛橋合攏后（陽(yáng)朔至鹿寨高速公路上最靚麗的風(fēng)景）