桂平至來(lái)賓高速公路隧道超前地質(zhì)預報及監控量測

項目名稱(chēng)：桂平至來(lái)賓高速公路隧道超前地質(zhì)預報及監控量測?

獲得獎項：無(wú)

完成時(shí)間：2014年11月

項目概況：桂平至來(lái)賓高速公路是廣西高速公路網(wǎng)中“橫4”與“縱3”的重要組成部分。馬鞍山隧道全長(cháng)2881米，是廣西第一座六車(chē)道的分離式長(cháng)隧道。

該項目難度大，馬鞍山隧道全長(cháng)2881m，馬鞍山隧道是廣西修建的第一條雙向六車(chē)道公路隧道，設置有緊急停車(chē)帶，單洞為四車(chē)道，隧道跨度大，施工難度高，施工過(guò)程中，易發(fā)生不同程度的塌方，嚴重影響施工進(jìn)度，增加成本，威脅安全。檢測公司承擔馬鞍山隧道超前地質(zhì)預報及監控量測任務(wù)，為隧道順利貫通保駕護航。

技術(shù)特點(diǎn)：在該項目上投入了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)隊伍，采用了0.5秒高精度全站儀、探地雷達、TSP超前地質(zhì)預報系統，項目檢測設備先進(jìn)、技術(shù)含量高，為隧道的施工安全提供了有力的保障。

項目建設意義：桂平至來(lái)賓高速公路項目采用BT投資方式，業(yè)主由西部中大及廣西交投兩方人員組成；工程總承包單位為西部中大建設集團有限公司和廣西交通設計集團組成的聯(lián)合體；該建設模式是我們廣西交通設計集團承接項目中的首例，也是檢測公司成立以來(lái)首次承擔廣西第一座六車(chē)道的分離式隧道超前地質(zhì)預報及監控量測長(cháng)隧道項目。

（施工監控現場(chǎng)）

（隧道超前地質(zhì)預報）

（現場(chǎng)與各方溝通）